Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

О Стамбульском аэропорту

Записки путешественника:
Турецкие авиалинии плюсы и минусы:
плюсы - Цена и доступность билета по времени. В самолете бесплатно кормят два раза - хорошо кормят горячей едой, есть даже выбор нескольких блюд. AirCanada рядом не стояла. Да и другие компании тоже кормили максимум по разу. Выбор фильмов, тапочки, одеяло, подушки, наглазника - хорошо. Итого - явный плюс.
Фича - шторки на окнах закрываются или открываются по команде стюардессы. Такой вот ордунг, подумал я. Как же я ошибался.
На рейс до Москвы я опоздал. Возможно, торонтовский рейс задержался, или просто потерял время в очередях. Поэтому пришлось в Стамбульском аэропорту задержаться. И начались минусы. Впечатление первого дня - турки - это редкостне распиздяи. Какой-нибудь мелкий российский аэропорт в Гадюкино был бы образцом порядка и организованности.  Тут же никто ничего не знает, процедур и стабильной последовательности действий нету. Вначале я поскакал к воротам 707 (самолет еще не улетел и моей агентше при продаже билета обещали, что без меня никак не улетят!) Но регистрация уже закончилась и никого там не было. Мне сказали пойти к 215. Аэропорт огромный, самолет еще не улетел. Несусь туда. В 215 мне сказали, что мне надо в 214. В 214 меня направили в 215 - это самое правильное место, зуб давали. Я не один был такой опоздавший. В 215 направили обратно в 214 и добавили, что там идиоты. Один раз направили в 213 и 219. Но я сразу туда не пошел и потребовал другого направления. Мне его дали. В 214 наконец послали в 201(вроде как). Это было на другом этаже и далеко. Когда добрались до места - аэропорт огромный - самолет уже улетел. В 201 был сервис центр Турецких авиалиний. С одной стороны - стадо пассажиров, с другой стороны - стадо работников. Хорошо, что хоть очередь немного соблюдалась. Позиция работников была - "вас много, а я одна", но вежливая. Девушка из сервиса взяла мой посадочный талон до Москвы и талон на багаж из Торонто и попросила немного посидеть и подождать. Через 40 минут я начал беспокоиться. Отстоял еще раз очередь. Спросил. Другой человек проверил и сказал, что в системе меня нет. Мой статус и багаж повисли в воздухе. Возникла вежливая дискуссия. Я утверждал, что я есть. Меня спросили особые приметы девушки или ее имя! Я их не знал, но минут через 20 она появилась и немного ситуация прояснилась. Периодически меня передавали другим клеркам. Такого, чтобы один человек с тобой непрерывно работал - не было. Ты стоял у стойки, тебя могли бросить и начать обрабатывать другого клиента или могли просто уйти. Четкого места у работников тоже не было. Длинная стойка, сейчас он может сидеть в середине, потом - где-то справа или слева. Работницы могли просто начать болтать с друг-другом. Сотрудник, с которым ты вроде ведешь разговор, мог начать говорить с кем-то еще - с другим пассажиром, к примеру - прямо с середины разговора с тобой.. Или просто уйти. Или сказать - откуда я знаю, какие у вас проблемы? Насмотрелся разного. Не один я был бедолага с проблемами. Но все вежливо.
В конце концов я получил новый посадочный талон на другой рейс. Мой рейс из Москвы до Сибири был вполне успешно похерен.  Мой багаж пропал где-то между Стамбулом и Москвой. Последний раз я его видел в Торонто. Турко-компанейская агентша в Стамбуле уверяла меня, что все вернется со мной. Что пассажир и его багаж — это как диполь, который невозможно разорвать в Турецких авиалиниях, но я смотрел на неё и верил, что невозможное — возможно. Я оказался прав — в торонтовскй аэропорт я прилетел один.

Collapse )